【自由捐獻添油香】
【版主連絡方式】
(1)Facebook:www.facebook.com/winnie.oliver.cc
(2)Mail:hellochary8910@hotmail.com
【Copyright © 2007-present by WinnieOliver. All rights reserved.】
【版主公告】
(1)本站適合用 "Google Chrome、Firefox" 等瀏覽器觀看,IE用戶...請自求多福。
(2)如對本站文章有疑問指教或工商合作邀約,歡迎來信洽詢。
(3)本站所有圖片文字,版權均屬"kururu6233.pixnet.net/blog"所有,請勿任意盜連、轉載。
(4)創用 CC 授權條款本站所有著作 係採用創用 CC 姓名標示-非商業性-相同方式分享 2.5 台灣 授權條款授權。
(5)寫文章也是要花時間與心力的,希望您不吝嗇的順手點個 "讚" 或 "推" 支持、鼓勵一下本站:)
(6)歡迎加入 本站部落格粉絲團:『 比爾蓋飯 不務正業工坊 』。(側邊欄標籤 點讚即可加入)

DSC_1901  

上上週出席了Mobile01和LUXGEN合作舉辦的,LUXGEN 5 Sedan實車鑑賞會。打從納智捷在2011年發表了該品牌旗下,第一台四門概念車-NEORA的時候,就對它很感興趣。(NEORA概念圖如下)

Luxgen Neora  

或許自己目前身處工業設計領域,對台灣自己設計的產品總有許多期待,也因此我很想瞭解,台灣自有品牌LUXGEN能夠將一台四門房車做到什麼程度,符不符合我的預期。

雖然說目前我不是四輪代步的主要客群(平時以兩輪通勤居多),但LUXGEN依然重視我這種潛在客戶,最後還是獲選受邀出席發表會,這點讓我對這品牌加分,感覺滿好的。

雖然寫這篇文章的目的在於「參加 LUXGEN 5 Sedan 賞車活動心得分享」,但我不喜歡寫純記事類流水帳,我想以我自己在看一件設計、工藝作品的角度,來分享這台車子。順帶一提,因為我對這台車興趣很多,因此除了出席這次鑑賞會,還跑了一趟外展,因此以下照片中會有兩種場景交錯,但主角都是同一台車。

既然這篇重點在「實車鑑賞」,我想就從看圖說故事的角度切入好了,在看圖之前,先來快速看一次LUXGEN 5 Sedan(以下內文中,均以"S5"稱呼)的相關規格。

=====【性能諸元】=====

由於鑑賞會提供的實車為1.8T頂級版,這裡就以頂級版主。(詳細規格表可以點"這裡"觀看)

(引擎)
汽缸設計:直列4缸
汽門構造:DOHC雙凸輪軸
汽門數:16
進氣型式:渦輪增壓
排氣量:1798cc
壓縮比:9.0
最大馬力:150hp@5200rpm
最大扭力:23.5kgm@2000~4400rpm
燃料種類:汽油

(傳動)
驅動型式:前輪驅動
變速系統:5速手自排

(底盤)
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:扭力樑
煞車型式:前後碟煞
輪胎尺碼:205/60R16

(車體)
車門數:4門
乘客數:5人
車長:4650mm
車寬:1806mm
車高:1489mm
車重:1375kg
軸距:2720mm

=====【進入主文,別說我沒告訴你,以下開始,圖真的很多】=====

這次活動在高雄一心生活館舉辦,在簽到之後,每個人都會領到一份LUXGEN贈送的來店禮。

DSC_1883  

贈品內容我滿喜歡的,有帽子、S5型錄,還有S5模型車一台。

DSCN2323拷貝

 一進會場,馬上就看到今日主角了(我在想,怎麼沒蓋個黑布之類的比較神秘些?等活動開始再掀開比較新鮮)

DSC_1885  

比較早到的朋友已經等不及開始拍照了。

DSC_1888  

除了一般DC之外,EVIL和DSLR數量也不少,果然都是M01來的,各個都是專業好手~

DSC_1915  

在正式體驗S5實車之前,先由經理做個S5的簡報,這部分我只放一張圖帶過,內容網路上都有。(小建議:這份簡報可以再簡潔一點較好)

DSC_1960  

DSC_1967  

OK,上面幾張開場白快速帶過,看實車照片比較實在。

先從45度角來看,就整體設計造型上來看,看的出有設計元素在內,但跟概念車NEORA相較之下,風格由前衛未來感修改為內斂沉穩(市場接受度考量)但不流於老氣,全車使用大量曲線讓線條更流線、更俐落、更有轎跑車的味道。

DSC_2006  

DSCN2334拷貝  

或許是顏色的關係,這種深灰摻一點紫色的色調 讓這台S5質感提升很多,在不同角度的環境光照射下,會有些微變化,實車顏色比官網上好看很多,個人認為比白色出色不少。

DSCN2331拷貝  

車頭LUXGEN的LOGO與整個水箱罩的造型,都延續了SUV和MPV的家族特徵,大大嘴巴的識別形象。(包含:LUXGEN的標誌以及向左右延伸飛翼造型,象徵讓品牌飛向國際、展翅高飛的鍍鉻飾條)

DSC_1894  

大燈的部分含有LED日行燈,外觀上流線大方,很耐看。

DSC_1897  

DSC_1904  

日行燈為全時點燈,晶鑽感很漂亮。

DSC_1994  

DSC_1999  

設計師在S5全車外觀上,套入了12個所謂的"回鋒筆法"的設計元素,一種類似"L"形的鉤狀線條,側邊葉子板上的方向燈就是。

DSC_1909   

前下巴的左右霧燈處也是"回鋒"的設計(PS:前後都有測距雷達,保桿上的圈圈就是)。

DSC_2073  

車尾的部分也很明顯,左右尾燈組的部分,也有"回鋒"的設計。

DSC_1911  

尾燈的部分採用LED,方向燈為傳統鹵素燈泡(含LED剎車燈點亮圖)

DSC_1910 

DSC_2008  

從車頭的大燈組一直到車尾尾燈組,都延續了一樣的設計元素,一樣簡單 大方 不花俏。

DSC_2016  

在後視鏡的部分,一樣延續了SUV跟MPV的技術:SideView和EagleView系統,這東西我很喜歡,在會車和路邊停車很實用。

DSC_1923    

而後視鏡的內側,有三條擾流設計,加強流體力學。

DSC_2092  

1.8T的原廠輪胎規格:205/60R16,原廠胎為:MAXXIS MA-651。

DSC_1919  

看一下後行李箱大小,比我預期的還大些,平整度也OK。

DSCN2333拷貝  

DSC_1981  

 行李箱燈的位置在內側上方,為一般鹵素燈泡。

DSCN2525  

行李箱下方為備胎放置區。

DSCN2526  

接著來看到內裝的部分,但有言在先,現場展示車為工程樣本。我問了業代,最後量產車跟這台工程版差異在哪裡?基本上90%是一樣的,就是在一些材質和組裝品質上做些修正與更新,讓整體質感更出色。

DSC_1918  

官網上是以"棕色+淺灰"的雙色搭配的內裝為範本,這種配色法雖然活潑,但...就少了那麼些穩重的質感。

而這次鑑賞會現場這台展示車是黑色內裝,讓我對S5的內裝印象大大改觀,真的滿好看。

整體看過去,中控台的按鈕配置不算複雜,滿好懂的,一般民眾第一次接觸應該都好滿好上手的才是。

DSC_1942   

變速箱本體的部分,1.8升搭配日本Aisin 5速手自排變速箱,2.0升動力則搭配6速手自排變速箱,同樣也是Aisin的,知名大廠品質我想應該滿耐用的。

除了手自排是重點、電子手剎車也是方便的地方,而黑色的部分為鋼琴烤漆,周邊的銀色材質上有拉髮絲紋,滿好看的,但排檔頭的設計質感還有進步空間。

DSC_2054   

在排檔座與中央扶手中間,設計有飲料放置區,同時附一個車充,在2.0頂級版上,這裡還設計有保溫功能。

DSC_2053   

至於中控台上的銀幕,是這次S5的重點特色之一:THINK+ TOUCH(ANDROID系統,電阻式觸控螢幕,HTC協助開發)。

DSC_1971  

這套系統就是讓使用者結合HTC手機,將手機畫面、功能傳到系統上,藉由車機系統操作,包含:衛星導航、應用程式..等。下圖中示範的就是,傳說中的...車上養魚水族箱(冷氣風量越大,水草搖晃越大)。

DSC_1973  

不過有一點要提一下,衛星導航的部分S5跟SUV不同,SUV是內建在車上,S5是設計在手機上,也就是說,沒插入HTC手機就沒導航可用,完全綁定,這一點市場接受度有待觀察。不過這套THINK+ TOUCH在不連接手機時,還是可以使用一般音響、DVD..等影音功能,操作上還滿直覺的。

DSC_2051  

再來看到S5另一項主打特色:HUD抬頭顯示器,顯示行車資訊,很炫,開戰鬥機來著,可藉由方向盤上的快捷鍵開關HUD。

DSC_2034  

DSC_2049  

但這個全數位式的液晶儀表,我有點看不習慣,可能目前我接觸的汽車儀表都是指針式的,如果哪天有幸成為Sedan5車主,會需要些時間適應吧我想...XD

DSC_2048  

內裝整體質感來說還滿不錯的,除了一些細節需要改進加強,希望最終上式版本能得到改善。

DSC_2038

這組數位液晶儀表該顯示的資訊都有,不過如果能再加入"即時簡易導航資訊"的功能,更能發揮大面積液晶錶的優勢。

S5 (13)拷貝  

再來看看駕駛座這一側的門,按鍵配置就很簡單,基本調後視鏡、電動窗、喇叭之外,下方還有置物區,放寶特瓶OK的。

DSCN2346  

 門內手把的設計我非常喜歡,有金屬切銷的質感,非常漂亮(我摸了好幾下)。

DSCN2341  

前座空間。

DSCN2378  

後座空間。

DSCN2359  

有發現後座頂篷上有頭部凹槽嗎?此設計可有效改善乘客頭部壓迫感,實際乘坐後感覺還不錯。

DSCN2547  

後座除了沒有冷氣出風口可以講之外,膝部空間表現還不錯(約1.5個拳頭),座椅舒適度也OK(我172cm)。

DSCN2548

後座中央扶手內藏兩個置杯架。

DSCN2360   

旁邊有64分離式座椅。

DSCN2543  

副駕駛座椅側,有一個耐重4公斤的掛鉤,這個設計很實用,臨時在外頭買吃的或飲料,可以掛著不怕翻倒。

DSCN2366  

這中控台設計的很立體有層次感,採懸浮式設計,左側有插槽可插入HTC手機做連結。

DSCN2447  

DSCN2458  

HTC手機插入示意圖。

DSC_2056  

看看副駕駛座的部分,遮陽板上有票夾。

DSCN2407  

化妝鏡附有小夜燈。

DSCN2405  

而上方有閱讀燈及天窗開關,後視鏡面積還OK。

DSCN2400  

DSCN2404

副駕駛視角。

DSCN2408

從駕駛座往後看的角度(模擬駕駛倒車視角)。

DSCN2452  

除了2.0頂級版是採用按鈕發動,其他規格的版本都是採用鑰匙發動。

DSCN2550  

油門與剎車踏板(將來如果有金屬踏板可改,質感會更棒)。

DSCN2459  

駕駛座旁下方的後行李箱與油箱開關。(後車箱一定要由車內才能開啟,車外無開關設置)

DSCN2464  

加油孔的部分。

DSCN2528  

車外鏡頭除了左右後視鏡上,前後廠徽下方也各有一組鏡頭。

DSCN2527  

DSCN2440  

後懸吊(後輪拱內)。

DSCN2533  

排氣管做隱藏式,在左側車底下,採單邊單出的配置,如果將來能有外露式的後包把管口做出來(或改雙出),性能味會更濃。

DSCN2470  

最後來看到引擎室的部分。(有注意到日行燈嗎?很美喔~)

DSC_2081  

DSC_2077  

引擎室看起來還滿整齊的,配置上有規劃過,而這顆有養小蝸牛的渦輪引擎,據說性能上表現真的很好,可惜當天不能試乘。

DSC_2066  

DSC_2064  

OK,實車鑑賞的分享大致上就到這裡,雖然說目前還是工程樣本,但距離量產版相差不遠了,整體質感上表現比我想像中的好上不少;在外觀上,雖然有網友覺得某些設計手法上類似他牌車款,但我認為,這並不是很重要,人都喜歡看美的事物,如果他牌車款有美的設計元素,引用修改再設計到產品上也沒什麼不好,受惠的都是消費者。

另一方面,就一些帳面上的數據跟零件用料來看,感覺改裝潛力還不小,希望將來正式上市後,專屬改裝套件能更多樣化,讓這台車各方面能有更優異的表現。

好駛嗎?目前我也不清楚。

由於現階段尚未開放試乘,在動態表現部分,就要等上市前各大媒體的試車報導,或有網友開箱才會知道了,不過根據在ARTC友人和業代朋友表示,這顆引擎性能是真的不錯。

DSC_2088  

最後感謝:LUXGEN 納智捷、Mobile01,同時附上台灣Luxgen官網網址:http://www.luxgen-motor.com.tw/

【備註】

這篇用圖量太大了,接下來其他角度的實車寫真,另開一篇分享:[分享]LUXGEN 5 Sedan 實車寫真集。如果你對S5的規格特色有初步瞭解與認識,不妨直接點過去看照片集囉~

另外,這篇文章我打的圖文並茂,真花我不少心思與時間啊,有喜歡這些圖文的話就"推"或"讚"一下,鼓勵一下我吧~XD

_______________________________________________________________________________________________________________

文章編寫也是需要花費時間和心力的,希望您閱讀完文章後,順手在側邊欄上的『不務正業工坊』本站粉絲團標籤上,不吝嗇的按個讚,或至下方""一下,支持鼓勵一下站長,感謝:)

 

, , , , , ,
創作者介紹

賢賢生活記事簿(不務正業工坊)

。比爾蓋飯。 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 悄悄話
  • 高雄車友
  • 讚..拍得很仔細
    不同拍攝想法與視角來呈現SEDAN 5的各種樣貌~~很用心
    原廠應該要來給您鼓勵一下!!
    希望實車正式上市後
    有機會看到您再多拍些實車美照來分享給大家.
  • 高雄車友:
    謝謝,你也看得很仔細啊...XD 將來有機會當然沒問題:D

    。比爾蓋飯。 於 2012/04/03 09:50 回覆